
핵심 요약
겨울로 갈수록 아침마다 타이어 공기압 경고등이 켜지는 건 흔합니다. 대부분은 기온 하락으로 공기압이 자연 감소한 경우예요. 우선 권장 공기압으로 보충하고, 잠시 주행하거나 TPMS 리셋 후 소거되는지 확인하세요. 재점등·이상 소음·편마모가 있으면 점검이 필요합니다.
왜 겨울엔 경고등이 자주 켜질까?
- 공기는 온도에 따라 부피가 변해요. 기온이 내려가면 공기압도 함께 하락합니다.
- 밤새 기온이 떨어진 이른 아침에 점등 → 낮 기온에 소거되는 패턴이 흔합니다.
- 가을에 딱 맞춰 둔 압력이 겨울 아침엔 1~2psi 정도 부족해지며 경고선을 건드릴 수 있어요.
권장 공기압은 운전석 문틀 스티커(플래카드)에 표기됩니다. 차종에 따라 앞/뒤 수치가 다를 수 있어요.
즉시 체크리스트(추위로 켜졌을 때)
- 저속 이동으로 가까운 주유소·안전지대에 정차
- 외관 점검: 못·나사 박힘, 측면 찢김, 공기 새는 소리 여부
- 냉간 기준으로 측정·보충(출발 전/그늘, 주행 2~3km 이내)
- 플래카드 권장치까지 채우고, 겨울에는 여유 1psi 내에서 보정
- 10~20분 주행하여 경고등 소거 확인(차종에 따라 자동 초기화)
주의: 권장치를 초과해 과다 주입하면 승차감 악화·중앙부 편마모·제동거리 증가로 이어질 수 있습니다. 플래카드 수치를 기준으로 하세요.
겨울철 세팅 팁(안전 범위 내)
- 계절 전환 시 선제 보충: 초겨울 들어서기 전 4바퀴 점검
- 편차 관리: 좌우/전후가 균형을 이루는지 확인
- 장거리·고속 주행 전날에는 특히 체크(아침 급강하 변수 차단)
TPMS 리셋 가이드(겨울 포커스)
- 직접식(휠 내부 센서) : 권장압으로 채운 뒤 40~80km/h로 10~20분 주행 → 자동 초기화되는 차종 多
- 간접식(ABS 기반) : 메뉴/버튼에서 ‘TPMS 초기화/SET’ 실행 → 평지에서 직선 주행
- 리셋해도 반복 점등/점멸이면 센서 배터리 수명·오작동 가능 → 점검 권장
“추위 때문”만은 아닌 경우(바로 점검!)
- 경고등 + 핸들 떨림/쏠림 : 공기압 불균형·휠 변형 의심
- 흔한 재점등 + 공기 빨리 빠짐 : 못 박힘/밸브·휠 림 누기
- 측면 손상·‘쉬익’ 출혈음 : 주행 금지, 견인·교체 검토
- 센서 점멸(깜빡임) : TPMS 이상 가능성 → 점검/교체
비용 가이드(참고 범위)
- 공기 주입 : 무료 ~ 수백 원
- 펑크 수리(트레드) : 1~2만 원/개
- 밸브코어/밸브스템 교체 : 0.5~1.5만 원/개
- TPMS 센서 교체·프로그램 : 5~12만 원/개(차종·부품별 상이)
- 타이어 교체(중형 1개) : 10~20만 원+
초보용 주유소 공기 주입 4단계
- 에어건 노즐을 밸브에 수평으로 고정
- 현재 압력 확인 → 플래카드 권장치까지 충전
- 앞/뒤·좌/우 균형 맞추기
- 밸브 캡 재장착(분실 시 즉시 교체)
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1. 겨울에만 켜졌다가 낮에 꺼지는데 정상인가요?
A. 흔한 현상입니다. 아침에 권장압으로 보충하고 경과만 관찰하세요.
Q2. 경고등 켜진 채로 주행해도 될까요?
A. 안전지대·가까운 주유소까지 저속 이동은 가능하지만, 압력이 크게 떨어지면 정차/견인이 안전합니다.
Q3. 권장 공기압은 어디서 확인하나요?
A. 운전석 문틀 스티커와 차량 매뉴얼을 우선합니다(앞/뒤 상이한 차종 존재).
Q4. 리셋했는데도 다시 켜져요.
A. 누기/펑크 또는 센서 수명 가능성. 점검소에서 확인·수리/교체하세요.
| 겨울 아침만 점등 | 기온 하락에 따른 자연 감소 | 권장압 보충(+겨울 1psi 내 보정), 주행 후 소거 확인 |
| 반복 점등 | 누기/펑크·밸브/휠 문제 | 비눗물 테스트 → 수리·교체 |
| 점멸(깜빡임) | TPMS 센서/시스템 이상 | 리셋·재학습, 필요 시 센서 교체 |
| 과다 주입 의심 | 승차감 저하·편마모 | 플래카드 기준으로 재설정 |
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